Debata Europejski model ESCO i efektywność energetyczna
Miasta, które zajmują zaledwie 2% powierzchni Ziemi, są miejscem zamieszkania 50% ludzi na świecie. Przypada na nie 80% globalnej emisji CO2 oraz 75% globalnego zużycia energii. Zwiększenie efektywności energetycznej staje się więc największym wyzwaniem, z którym musimy się zmierzyć. Na czym polega koncepcja inteligentnego miasta?
W jaki sposób władze miejskie, branże IT i mobilnych e-technologii mogą połączyć siły, aby skutecznie wdrożyć rozwiązania zwiększające efektywność energetyczną miast? Jak mogłyby wyglądać konkretne wdrożenia? Między innymi, właśnie z takimi pytaniami musieli zmierzyć się zaproszeni do rozmowy goście.
W panelu wzięli udział: Florian Lennert, Dyrektor ds. Inteligentnych Miast, Innowacyjne Centrum Mobilności i Zmian Społecznych (Innoz) - Niemcy, Bogusław Kośmider, Przewodniczący Rady Miasta Krakowa, Marcelo Soria - Rodriguez, dyrektor ds. inteligentnych miast, Banco Bilbao Vizcaya Argentaria, S.A (BBVA) - Hiszpania, Nicola Bruening, dyrektor przedstawicielstwa w Niemczech, BMW oraz Leonid Mukhamedov, prezes Schneider Electric na Europę Centralną i Wschodnią.
SAMOCHODY ELEKTRYCZNE
Koncepcja promowana przez Schneider Electric zakłada, że miasta powinny być nie tylko inteligentne. Powinny stać się zielone, efektywne, przyjemne do życia, jednym słowem zrównoważone. Przyniesie to szereg korzyści, tj. usprawnienie wymiany informacji, odporność na zakłócenia, lepszą kontrolę nad systemami miejskimi, mniejszą emisję dwutlenku węgla oraz zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych.
Inwestycja w inteligentne rozwiązania również zwiększa konkurencyjność miasta w skali globalnej i przyciąga inwestorów - podkreślił Leonid Mukhamedov. Niezwykle ważnym elementem inteligentnego miasta są samochody elektryczne i infrastruktura do ich ładowania. Masowe wprowadzenie pojazdu elektrycznego jest równoznaczne ze stworzeniem prawdziwej, nowej kultury mobilności.
To rewolucja porównywalna z wejściem na rynek np. telefonu komórkowego, który na zawsze zmienił sposób telekomunikacji. Nowa koncepcja przewiduje, że samochód elektryczny będzie nie tylko pojazdem, ale wielofunkcyjnym urządzeniem.
Eksploatacja i użytkowanie takiego auta mogą być monitorowane on-line przez system, który czuwa nad stanem technicznym, stanem akumulatora, przestrzega przed niebezpieczeństwem przekroczenia zasięgu, zarządza ładowaniem akumulatora po najkorzystniejszej cenie energii, itp.
Kierowca może również przekazywać swoje życzenia do systemu: przygotowanie do jazdy, żądany stan naładowania akumulatora na określoną godzinę czy podgrzanie wnętrza samochodu, itd. Dodatkowo system może poinformować nas o tym, że akumulator auta jest już naładowany do żądanego poziomu - wysyłając wiadomość na telefon komórkowy. Stan naładowania akumulatorów można zobaczyć także w Internecie - dodał Leonid Mukhamedov.
LICZY SIĘ WSPÓŁDZIAŁANIE
Schneider Electric na XXII Forum Ekonomicznym
Współczesne miasta to skomplikowany łańcuch, dlatego warunkiem stworzenia zrównoważonego środowiska miejskiego jest współdziałanie między organami administracji, biznesem, przemysłem i obywatelami.
Każde miasto jest inne - nasza firma oferuje indywidualnie zaadoptowane rozwiązania w tym najwyższej klasy usługi i produkty w pięciu sektorach: energii, komunikacji, gospodarki wodnej, usług publicznych, budynków mieszkalnych i użyteczności publicznej - zaznaczył Jacek Łukaszewski, prezes zarządu Schneider Electric Polska.
Przedstawiciele firmy wzięli udział ponadto w sesji plenarnej "Świat w poszukiwaniu strategii rozwoju" oraz w dyskusji "Europejski model ESCO, a efektywność energetyczna". Z inicjatywy Schneider Electric zorganizowano również śniadanie prasowe pod hasłem "Smart City - Smart Generation", podczas którego dziennikarze mogli obejrzeć rozwiązania i wizualizacje inteligentnego miasta. Zwieńczeniem obecności Schneider Electric na XXII Forum Ekonomicznym był koktajl dla klientów i gości firmy.
Schneder Electric
www.schneider-electric.com
